வர்த்தக உலகில் கட்டணங்களை விட சர்ச்சைக்குரிய எதுவும் இல்லை. மக்கள் கடல்கள் மற்றும் மாநிலங்களில் பொருட்களை வர்த்தகம் செய்யும் வரை அவர்கள் இருக்கிறார்கள். இன்றுவரை, பொருளாதார வல்லுநர்கள் பொருளாதார வளர்ச்சியில் அவற்றின் சரியான விளைவைப் பற்றி விவாதிக்கின்றனர். எனவே கட்டணங்கள் என்ன, அவை எவ்வாறு செயல்படுகின்றன?
பிரிவுக்கு செல்லவும்
- சுங்கவரி என்றால் என்ன?
- 2 கட்டணங்கள்
- கட்டணங்களின் நோக்கம் என்ன?
- கட்டணங்கள் எப்போது, எப்படி தோன்றின?
- கட்டணங்கள் எவ்வாறு தீர்மானிக்கப்படுகின்றன?
- பால் க்ருக்மேனின் மாஸ்டர் கிளாஸ் பற்றி மேலும் அறிக
நோபல் பரிசு பெற்ற பொருளாதார நிபுணர் பால் க்ருக்மேன் வரலாறு, கொள்கை மற்றும் உங்களைச் சுற்றியுள்ள உலகத்தை விளக்க உதவும் பொருளாதாரக் கோட்பாடுகளை உங்களுக்குக் கற்பிக்கிறார்.
மேலும் அறிக
சுங்கவரி என்றால் என்ன?
சுங்கவரி என்பது ஒரு நாடு மற்றொரு நாட்டிலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்படும் பொருட்கள் மற்றும் சேவைகளுக்கு விதிக்கப்படும் வரி.
- சுங்கவரிகள் உள்நாட்டு நுகர்வோருக்கான விலையை அதிகரிக்கக்கூடும், இதன் விளைவாக இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பொருட்கள் உள்நாட்டில் உற்பத்தி செய்யப்படும் பொருட்களுடன் ஒப்பிடும்போது குறைவாகவே ஈர்க்கக்கூடும்.
- வரலாற்று ரீதியாக, அரசாங்கங்கள் உள்நாட்டு தொழில்களை வெளிநாட்டு போட்டிகளிலிருந்து பாதுகாக்க அல்லது ஊக்குவிக்க கட்டணங்களை நம்பியுள்ளன, அதே நேரத்தில் அரசாங்க வருவாயையும் உயர்த்துகின்றன.
2 கட்டணங்கள்
சுங்கவரிகள் அரசாங்கத்தால் நிர்ணயிக்கப்பட்டு சுங்க அதிகாரத்தால் சேகரிக்கப்படுகின்றன. யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸில், அவை வர்த்தகத் துறை சார்பாக சுங்க மற்றும் எல்லை ரோந்து மூலம் சேகரிக்கப்படுகின்றன.
இரண்டு முக்கிய வகை கட்டணங்கள் உள்ளன: குறிப்பிட்ட கட்டணங்கள் மற்றும் விளம்பர மதிப்பு .
- குறிப்பிட்ட கட்டணங்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட வகை நன்மைக்கு ஒரு நிலையான கட்டணத்தைக் குறிப்பிடவும். எடுத்துக்காட்டாக, இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கைக்கடிகாரங்களுக்கு யு.எஸ் 51% கட்டணத்தை விதிக்கிறது (யு.எஸ். ஒரு சுதந்திர வர்த்தக உடன்படிக்கை கொண்ட நாடுகளைத் தவிர). கடிகாரத்தின் விலையைப் பொருட்படுத்தாமல் இந்த கட்டணம் பொருந்தும்.
- விளம்பர மதிப்பு உருப்படியின் மதிப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டவை. எடுத்துக்காட்டாக, ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்படும் வாகனங்களுக்கு அமெரிக்கா 2.5% கட்டணத்தை விதிக்கிறது, அதே நேரத்தில் ஐரோப்பிய ஒன்றியம் அமெரிக்காவிலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்படும் வாகனங்களுக்கு 10% கட்டணத்தை விதிக்கிறது (டிரம்ப் நிர்வாகம் அமெரிக்க கட்டணத்தை 25% ஆக உயர்த்துவதாக அச்சுறுத்தியுள்ளது, மற்றும் ஐரோப்பிய ஒன்றியம் பரிமாற்றம் செய்வதாக உறுதியளித்துள்ளது.)
கட்டணங்களின் நோக்கம் என்ன?
வரலாறு முழுவதும், அரசாங்கங்கள் பல்வேறு காரணங்களுக்காக கட்டணங்களுக்கு திரும்பியுள்ளன.
- வரலாற்று ரீதியாக, அவை அரசாங்கங்களுக்கு உதவியுள்ளன உள்நாட்டு தொழில்களை பாதுகாக்கவும் வெளிநாட்டு போட்டிகளிலிருந்தும் வருவாயை உயர்த்துவது .
- இன்று, கட்டணங்களும் நாடுகளில் பயன்படுத்தும் மிக அடிப்படைக் கருவியாகும் வர்த்தக போர் . சம்பந்தப்பட்ட நாடுகள் போதுமானதாக இருந்தால், வர்த்தகம் அல்லது பிற பகுதிகளுக்கு சரியான சலுகைகளை வழங்குவதற்காக ஒருவருக்கொருவர் குறிப்பிடத்தக்க அழுத்தத்தை செலுத்துவதற்கான ஒரு வழியாக அவை கட்டணங்களை பயன்படுத்தலாம்.
- வெளிநாட்டு தயாரிப்புகளை அதிக விலைக்கு மாற்றுவதன் மூலம், அரசாங்கங்கள் தங்கள் குடிமக்களை உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து வாங்க ஊக்குவிக்க முடியும் (வேறுவிதமாக போட்டியிட முடியாத தயாரிப்பாளர்கள்). கோட்பாட்டில், அரசாங்கங்கள் உள்நாட்டு பொருளாதாரத்தை குறைக்கும்போது அவற்றைக் குறைக்க இது ஒரு வழியாகும் வணிக பற்றாக்குறை .
- நடைமுறையில், இது மிகவும் சிக்கலானது. விலைகள் அதிகரிப்பது (நினைவில் கொள்ளுங்கள், ஒரு வரி என்பது ஒரு வரி) குறுகிய காலத்தில் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியைக் குறைக்க வழிவகுக்கும், ஏனெனில் பொருட்கள் மற்றும் சேவைகள் நுகர்வோருக்கு அதிக விலைக்கு மாறும். நீண்ட காலமாக, போட்டியின் இழப்பு காரணமாக பாதுகாக்கப்பட்ட தொழில்கள் குறைந்த செயல்திறன் அல்லது புதுமையாக மாறக்கூடும்.
- பதிலடி சுங்கவரி ஏற்றுமதியை நம்பியுள்ள தொழில்களுக்கும் அல்லது சர்வதேச வர்த்தகத்தை சார்ந்து சிக்கலான விநியோகச் சங்கிலிகளைக் கொண்ட தொழில்களுக்கும் பெரும் சேதத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
- வர்த்தகத்திற்கு குறைந்த தடைகள் அனைத்து தரப்பினருக்கும் பயனளிக்கும் என்ற நம்பிக்கையின் அடிப்படையில், அதிக தாராளமயமாக்கப்பட்ட அல்லது தடையற்ற வர்த்தகத்தில் உள்ள விசுவாசிகள் பொதுவாக கட்டணங்களை எதிர்க்கின்றனர்: விலைகளை குறைவாக வைத்திருப்பதன் மூலமும், சர்வதேச வர்த்தகத்தை தடையின்றி ஓட்ட அனுமதிப்பதன் மூலமும்.
முக்கிய வகுப்பு
உங்களுக்காக பரிந்துரைக்கப்படுகிறது
உலகின் மிகச்சிறந்த மனதினால் கற்பிக்கப்படும் ஆன்லைன் வகுப்புகள். இந்த வகைகளில் உங்கள் அறிவை விரிவாக்குங்கள்.
பால் க்ருக்மேன்பொருளாதாரம் மற்றும் சமூகத்தை கற்பிக்கிறது
மேலும் அறிக டயான் வான் ஃபர்ஸ்டன்பெர்க்
ஒரு ஃபேஷன் பிராண்டை உருவாக்க கற்றுக்கொடுக்கிறது
மேலும் அறிக பாப் உட்வார்ட்புலனாய்வு பத்திரிகையை கற்றுக்கொடுக்கிறது
மேலும் அறிக மார்க் ஜேக்கப்ஸ்ஃபேஷன் டிசைனை கற்றுக்கொடுக்கிறது
ஒரு கேலன் தண்ணீரில் எத்தனை கப்மேலும் அறிக
கட்டணங்கள் எப்போது, எப்படி தோன்றின?
ஒரு புரோ போல சிந்தியுங்கள்
நோபல் பரிசு பெற்ற பொருளாதார நிபுணர் பால் க்ருக்மேன் வரலாறு, கொள்கை மற்றும் உங்களைச் சுற்றியுள்ள உலகத்தை விளக்க உதவும் பொருளாதாரக் கோட்பாடுகளை உங்களுக்குக் கற்பிக்கிறார்.
வகுப்பைக் காண்கஏறக்குறைய மறுமலர்ச்சியின் முடிவில் இருந்து பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டு வரை, பெரும்பாலான மேற்கத்திய நாடுகள் உள்நாட்டுத் தொழில்களைப் பாதுகாக்க அல்லது ஊக்குவிக்க உயர் பாதுகாப்பு கட்டண முறையை நம்பியிருந்தன.
- சகாப்தம் வணிகவாதம் , இது அழைக்கப்படுவதால், உள்நாட்டு தொழில்களை ஊக்குவிப்பதை வலியுறுத்தியது மற்றும் முடிந்தவரை உற்பத்தி செய்யப்பட்ட பொருட்களை ஏற்றுமதி செய்வது, மூலப்பொருட்களை மட்டுமே இறக்குமதி செய்வது, முன்னுரிமை காலனித்துவ உடைமைகளிலிருந்து.
- இருப்பினும், பதினெட்டாம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில், ஆடம் ஸ்மித்தின் பணியால் பாதிக்கப்பட்ட கிளாசிக்கல் பொருளாதார வல்லுநர்கள் வாதிடத் தொடங்கினர் சுதந்திர வர்த்தகம் (அல்லது லாயிஸ்-ஃபைர் பொருளாதாரம்) வணிகத்திற்கு மாற்றாக, வெவ்வேறு மாநிலங்கள் (குறிப்பாக ஜெர்மனி மற்றும் யு.எஸ்.) இருபதாம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் வணிகக் கொள்கைகளைத் தொடர்ந்தன.
- முதல் யு.எஸ். கருவூல செயலாளரான யு.எஸ். அலெக்சாண்டர் ஹாமில்டனின் வரலாற்றில் கட்டணங்கள் ஒரு முக்கிய பங்கைக் கொண்டுள்ளன, அவை சர்வதேச போட்டியாளர்களுடன் போட்டியிடத் தேவையான அளவிலான பொருளாதாரங்களை அடையும் வரை அமெரிக்கத் தொழில்களை அடைக்க அதிக கட்டணங்களைக் கொண்ட ஒரு பாதுகாப்புவாத முறைக்கு வாதிட்டன. ஆரம்பகால அமெரிக்க அரசாங்கத்தைப் பொறுத்தவரை, இது ஒரு வர்த்தகக் கொள்கை மட்டுமல்ல: இது மத்திய அரசாங்கத்தின் முக்கிய வருவாயாகவும் இருந்தது. கூட்டாட்சி வருமான வரி வருவதற்கு முன்பு, கட்டண வருவாய் கூட்டாட்சி பட்ஜெட்டின் பெரும்பகுதியை ஈட்டியது.
- அதனால் என்ன மாறியது? இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு, வெற்றிகரமான கூட்டணி சக்திகள் சர்வதேச ஒத்துழைப்பை ஊக்குவிப்பதற்கும், நாடுகளுக்கிடையில் அதிக பொருளாதார உறவுகளை உருவாக்குவதற்கும் ஒரு பன்னாட்டு நிறுவனங்களின் அமைப்பை உருவாக்கியது, அதிக பொருளாதார ஒருங்கிணைப்பு பெரிய அளவிலான இராணுவ மோதல்களைக் குறைக்கும் என்ற நம்பிக்கையில்.
- இந்த நிறுவனங்களில் சில சர்வதேச நாணய நிதியம் (ஐ.எம்.எஃப்) மற்றும் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் முன்னோடிகள் மற்றும் உலக வர்த்தக அமைப்பு (டபிள்யூ.டி.ஓ) ஆகியவை அடங்கும்.
- ஆகவே, தாராளமயமாக்கப்பட்ட வர்த்தகம் போருக்குப் பிந்தைய சர்வதேச ஒழுங்கு என்று அழைக்கப்படும் ஒரு மூலக்கல்லாக மாறியது. இன்று, உலக வர்த்தக அமைப்பு நாடுகளுக்கு இடையிலான வர்த்தகத்தை கையாளும் முக்கிய சர்வதேச அமைப்பாகும். அதன் நோக்கம் கட்டணங்களை குறைத்து உலகளவில் சுதந்திர வர்த்தக ஒப்பந்தங்களை ஊக்குவிப்பதாகும்.
கட்டணங்கள் எவ்வாறு தீர்மானிக்கப்படுகின்றன?
தொகுப்பாளர்கள் தேர்வு
நோபல் பரிசு பெற்ற பொருளாதார நிபுணர் பால் க்ருக்மேன் வரலாறு, கொள்கை மற்றும் உங்களைச் சுற்றியுள்ள உலகத்தை விளக்க உதவும் பொருளாதாரக் கோட்பாடுகளை உங்களுக்குக் கற்பிக்கிறார்.கட்டணங்கள் என்பது பொருளாதாரக் கொள்கையின் ஒரு விஷயமல்ல: அவை சர்வதேச வர்த்தக மோதல்களைத் தீர்ப்பதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு அரசியல் கருவி (அல்லது ஆயுதம்). எனவே, எந்த பொருட்கள் மற்றும் சேவைகள் குறிவைக்கப்படுகின்றன, எவ்வளவு கடுமையாக, ஒரு பொருளாதார கேள்விக்கு ஒரு அரசியல் கேள்வியாக இருக்கலாம்.
- கட்டணங்களைச் செயல்படுத்த ஒரு பொதுவான காரணம் குழந்தை தொழில்களை ஊக்குவித்தல் இல்லையெனில் மேலும் வளர்ந்த வெளிநாட்டு தொழில்களுடன் நேரடியாக போட்டியிட முடியாது. யு.எஸ். ஆரம்ப நாட்களில் இந்த கோட்பாடு மிகவும் முக்கியமானது, ஆரம்பகால அமெரிக்க தொழில்களான ஜவுளி மற்றும் உற்பத்தி போன்றவற்றை பாதுகாக்க அதிக கட்டணங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன.
- இது தொடர்பான தொழில்களைப் பாதுகாக்க கட்டணங்களும் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன தேசிய பாதுகாப்பு . இதனால்தான் நாடுகள் பெரும்பாலும் தங்கள் உள்நாட்டு பாதுகாப்பு மற்றும் விண்வெளித் தொழில்களை வெளிநாட்டு உற்பத்தியாளர்கள் மீதான கட்டணங்களுடன் மற்ற கொள்கைகளுடனும் பாதுகாக்கின்றன. பாதுகாப்பு துறையில் இருந்து எதிர்ப்புக்கள் இருந்தபோதிலும், இறக்குமதி செய்யப்பட்ட எஃகு மற்றும் அலுமினியம் மீது செங்குத்தான கட்டணங்களை அமல்படுத்துவதற்கு டிரம்ப் நிர்வாகம் வழங்கிய நியாயமும் தேசிய பாதுகாப்பு ஆகும்.
- வர்த்தக யுத்தத்தின் பின்னணியில், பதிலடி ஒரு முக்கிய காரணியாகும். உதாரணமாக, 2018 ஆம் ஆண்டில் டிரம்ப் நிர்வாகம் சீனாவிலிருந்து நூற்றுக்கணக்கான பில்லியன் டாலர் மதிப்புள்ள பொருட்களுக்கு கட்டணங்களை விதித்தது, இது நிர்வாகம் நியாயமற்ற வர்த்தக நடைமுறைகள் என்று குற்றம் சாட்டியது. டொனால்ட் டிரம்ப் ஐரோப்பிய எஃகு மற்றும் அலுமினியம் மீதான கட்டணங்களை உயர்த்திய பின்னர், ஐரோப்பிய ஒன்றியம் அமெரிக்க போர்பன், மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் ஆரஞ்சு சாறு ஆகியவற்றை குறிவைத்து அதன் சொந்த பதிலடி கட்டணங்களுடன் பதிலளித்தது. டிரம்ப் நிர்வாகத்தின் வர்த்தகக் கொள்கைகளை ஆதரித்த யு.எஸ். அரசியல் தலைவர்களின் மாநிலங்களை பாதிக்க இந்த பதிலடி கட்டணங்கள் குறிப்பாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டன.
பால் க்ருக்மேனின் மாஸ்டர் கிளாஸில் பொருளாதாரம் பற்றி மேலும் அறிக.
