மனிதர்கள் செவ்வாய் கிரகத்தில் இறங்குமா? செவ்வாய் கிரகத்தின் ஆய்வு வரலாறு மற்றும் செவ்வாய் கிரகத்திற்கு மனிதர்களை அனுப்புவதற்கான 7 முக்கிய சவால்கள் பற்றி அறிக

செவ்வாய் கிரக ஆய்வு நீண்ட காலமாக மனித மோகத்திற்கு உட்பட்டது. செவ்வாய் கிரகத்திற்கான பயணங்கள் பெரும்பாலும் அறிவியல் புனைகதை புத்தகங்கள் மற்றும் திரைப்படங்களுக்கு உட்பட்டவை என்றாலும், உண்மை அவ்வளவு பின்னால் இருக்கக்கூடாது. விண்வெளி தொழில்நுட்பத்தின் சமீபத்திய முன்னேற்றங்கள் மற்றும் விண்வெளி சந்தையின் விரைவான வணிகமயமாக்கல் விரைவில் செவ்வாய் கிரகத்திற்கு ஒரு மனித பணியை சாத்தியமாக்கும். மேலும் என்னவென்றால், மனித ஆய்வின் 300,000 ஆண்டு வரலாற்றைப் பார்த்தால், ஆராய வேண்டிய அவசியம் நமது இயல்புக்கு அடிப்படையானது என்பது தெளிவாகிறது. இந்த வழியில் வடிவமைக்கப்பட்ட, செவ்வாய் கிரகத்திற்கான ஒரு பணி உண்மையில் ஒரு கேள்வி அல்ல - இது எப்போது என்பது பற்றிய கேள்வி.

பிரிவுக்கு செல்லவும்

• மனிதர்கள் ஏன் செவ்வாய் கிரகத்தில் பயணிக்க வேண்டும்?
• செவ்வாய் கிரகத்தின் ஆய்வின் வரலாறு என்ன?
• செவ்வாய் கிரகத்தை அடைவதற்கான 7 முக்கிய சவால்கள்
• மனிதர்கள் இறுதியில் செவ்வாய் கிரகத்திற்கு எப்படி வருவார்கள்?
• விண்வெளி ஆய்வு பற்றி மேலும் அறிய விரும்புகிறீர்களா?
• கிறிஸ் ஹாட்ஃபீல்டின் மாஸ்டர் கிளாஸ் பற்றி மேலும் அறிக

சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்தின் முன்னாள் தளபதி விண்வெளி ஆய்வு மற்றும் எதிர்காலம் என்ன என்பதை உங்களுக்கு கற்பிக்கிறார்.

மனிதர்கள் ஏன் செவ்வாய் கிரகத்தில் பயணிக்க வேண்டும்?

செவ்வாய் கிரகத்திற்கான ஒரு பயணத்தின் மிகப்பெரிய தாக்கங்களில் ஒன்று, அந்த வாழ்க்கை எவ்வளவு எளிமையானதாக இருந்தாலும், உயிர் அல்லது அழிந்துபோன வாழ்க்கையின் சான்றுகளைக் கண்டுபிடிப்பதாகும். பிரபஞ்சத்தில் நாம் தனியாக இருக்கிறோமா என்ற கேள்விக்கு இது பதிலளிக்காது - ஆனால் பிரபஞ்சத்தில் எல்லா இடங்களிலும் வாழ்க்கைக்கு சாத்தியம் இருப்பதையும் இது குறிக்கும்.

செவ்வாய் கிரகத்தின் ஆய்வின் வரலாறு என்ன?

வைக்கிங் 1, வைக்கிங் 2 மற்றும் செவ்வாய் பாத்ஃபைண்டர் உட்பட செவ்வாய் கிரகத்தின் மேற்பரப்பில் தரையிறங்கிய பல விண்கலங்கள். மரைனர் 4, மரைனர் 9, மார்ஸ் எக்ஸ்பிரஸ், 2001 மார்ஸ் ஒடிஸி, மார்ஸ் குளோபல் சர்வேயர் மற்றும் செவ்வாய் கிரக மறுமதிப்பீட்டு ஆர்பிட்டர் போன்ற விண்கலங்கள் செவ்வாய் கிரகத்தின் மேற்பரப்பை வரைபட ஆய்வு கணக்கெடுப்பை நடத்தியுள்ளன. நாசா மற்றும் ஐரோப்பிய விண்வெளி நிறுவனம் (ஈஎஸ்ஏ) இரண்டிலிருந்தும் செவ்வாய் கிரக ஆய்வு ரோவர்கள் செவ்வாய் கிரகத்தின் மேற்பரப்பை ஆராய்ந்து, மதிப்புமிக்க தரவுகளையும் படங்களையும் பூமிக்கு திருப்பி அனுப்பின.

2010 ஆம் ஆண்டில், யு.எஸ். ஜனாதிபதி பராக் ஒபாமா டெக்சாஸில் உள்ள கென்னடி விண்வெளி மையத்தில் 2030 களில் மனிதர்கள் கொண்ட செவ்வாய் கிரக பயணத்தை நோக்கமாகக் கொண்ட ஒரு திட்டத்தை அறிவித்தார். செவ்வாய் கிரக 2020 ரோவர் மிஷனைத் தொடங்க நாசா திட்டமிட்டுள்ளது, இது ஆளில்லா செவ்வாய் கிரகத்தை சிவப்பு கிரகத்திற்கு அனுப்பும், இது கடந்த கால மற்றும் நிகழ்கால வாழ்க்கையின் அறிகுறிகளை ஆராயும்.

செவ்வாய் கிரகத்திற்கு மனிதர்களைக் கொண்டு செல்ல வடிவமைக்கப்பட்ட விண்கலத்தையும் நாசா சோதனை செய்கிறது.

செவ்வாய் கிரகத்தை அடைவதற்கான 7 முக்கிய சவால்கள்

செவ்வாய் கிரகத்திற்கு செல்வதற்கான தொழில்நுட்ப மற்றும் பொறியியல் சவால் அச்சுறுத்தலாக உள்ளது. பூமியும் செவ்வாயும் சூரியனைச் சுற்றி வெவ்வேறு சுற்றுப்பாதைகளைக் கொண்டுள்ளன, அதாவது இரண்டு கிரகங்களுக்கிடையிலான தூரம் தொடர்ந்து மாறிக்கொண்டே இருக்கிறது. உகந்த ஏவுதள சாளரத்துடன் கூட, இது நிரூபிக்கப்படாத கப்பலுடன் இன்னும் அறியப்படாத ஒரு நீண்ட பயணமாகும், உங்களுக்குத் தேவையான அனைத்தையும் இழுத்துச் செல்கிறது, முக்கியமான பொருட்களை மீண்டும் வழங்குவதற்கான வழி இல்லாமல். அது ஒரு ஆரம்பம். பிற சவால்கள் பின்வருமாறு:

1. சரியான விண்கலத்தை உருவாக்குதல் . சந்திரனை அடைவது மூன்று நாள் பயணம், எனவே அப்பல்லோ போன்ற ஒரு பயனுள்ள விண்கலம் போதுமானதாக இருக்கும். முதல் செவ்வாய் கிரகத்திற்கு மிக நீண்ட பயணம் தேவைப்படுகிறது, எனவே விண்கலத்திற்கு அதிக வாழ்க்கை இடம், காப்பு அமைப்புகளுக்கு அதிக இடம், விண்வெளி நடைப்பயணங்களுக்கான உபகரணங்கள், நம்பகமான உந்துவிசை அமைப்பு மற்றும் விண்வெளி வீரர்களை ஈடுபடுத்த வைக்க பொழுதுபோக்கு வசதிகள் தேவை. , விண்வெளி பயணத்தின் போது உற்பத்தி மற்றும் புத்திசாலித்தனம்.
2. காற்று மற்றும் நீர் மறுசுழற்சி திறன்கள் . சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்தில் (ஐ.எஸ்.எஸ்) வாழ்க்கை ஆதரவு அமைப்பு என்ன செய்கிறது என்பது பூமியில் இயற்கையாக என்ன நடக்கிறது என்பதைப் பிரதிபலிக்கிறது. செயலிகள் விண்வெளி வீரர்களின் காற்றை சுத்திகரிக்கின்றன, சுவடு வாயுக்களை வடிகட்டுகின்றன மற்றும் அவற்றின் வெளியேற்றப்பட்ட கார்பன் டை ஆக்சைடை அகற்றுகின்றன. சாத்தியமான இடங்களில், ஆக்ஸிஜன் பிரித்தெடுக்கப்பட்டு மீண்டும் அறைக்குள் விடப்படுகிறது, ஆனால் சிறிய இழப்புகள் சேமிக்கப்பட்ட ஆக்ஸிஜனுடன் கூடுதலாக வழங்கப்படுகின்றன. நீர் இதேபோல் சிறுநீர் மற்றும் டிஹைமிடிஃபையர்களிடமிருந்து மறுசுழற்சி செய்யப்படுகிறது, பொதுவாக இது 90% செயல்திறனுடன் இருக்கும். இது முன்னெப்போதையும் விட சிறந்தது, ஆனால் ஒவ்வொரு சரக்குக் கப்பலும் இன்னும் காற்றையும் நீரையும் ஐ.எஸ்.எஸ். நாம் நம்பிக்கையுடன் செவ்வாய் கிரகத்திற்கும் அதற்கு அப்பாலும் ஆழமான விண்வெளியில் பயணிப்பதற்கு முன்பு கிட்டத்தட்ட 100% மறுசுழற்சிக்கு செல்ல வேண்டும்.
3. உணவு வளர்ச்சி . செவ்வாய் கிரகத்திற்கும் அதற்கு அப்பாலும் விண்வெளி பயணங்களுக்கு, தயாரிக்கப்பட்ட உணவைக் கொண்டுவருவது குறைவான நடைமுறையாக மாறும். பயிர்களை எவ்வாறு வளர்ப்பது, ஈர்ப்பு இல்லாமல் ஒரு ஆலை எந்த திசையில் வளர்கிறது, மகரந்தச் சேர்க்கை செய்வது, எந்த வகையான ஹைட்ரோபோனிக் மண் சிறந்தது போன்றவற்றை சோதிக்க ஐ.எஸ்.எஸ் இல் தற்போது சோதனைகள் உள்ளன. விண்வெளியில் இருக்கும்போது தன்னிறைவு பெறுவதற்கும் உணவை வளர்ப்பதற்கும் உள்ள திறன் செவ்வாய் கிரகத்திற்கான பயணங்கள் மற்றும் எதிர்கால விண்வெளி ஆய்வுக்கு தேவையான பல தொழில்நுட்பங்களில் ஒன்றாகும்.
4. மனித உடலில் டோல் . விரிவாக்கப்பட்ட எடை குறைவு மனித உடலில் ஒரு பாதிப்பை ஏற்படுத்துகிறது. சமநிலை, இரத்த அழுத்த ஒழுங்குமுறை, எலும்பு அடர்த்தி மற்றும் சில நேரங்களில் பார்வை ஆகியவற்றில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கங்கள் உள்ளன. ரெட் பிளானட்டிற்கு பயணிக்கும் விண்வெளி வீரர்களுக்கு, செவ்வாய் கிரகத்தின் மேற்பரப்பில் தரையிறங்கிய பின் உதவ ஒரு தரை ஆதரவு குழு இருக்காது. செவ்வாய் விண்வெளிகளின் எடை மற்றும் உள்ளமைவு செவ்வாய் ஈர்ப்புக்குத் தழுவல் காலத்தை அனுமதிக்க வேண்டும். கூடுதலாக, கிரகத்தின் மேற்பரப்பில் உள்ள இயற்கை சூழல் மனித வாழ்க்கைக்கு ஆபத்தானது; செவ்வாய் வளிமண்டலத்தில் மிகக் குறைந்த காற்று அழுத்தம் உள்ளது, ஆக்ஸிஜன் இல்லை, 96% கார்பன் டை ஆக்சைடு, உயர் கதிர்வீச்சு மற்றும் அண்ட கதிர்கள். செவ்வாய் வளிமண்டலத்திலிருந்து குழுவினரைப் பாதுகாக்க வாழ்விடங்கள் மற்றும் விண்வெளிகள் தேவைப்படும்.
5. தொடர்பு இல்லாமை . செவ்வாய் கிரகத்தின் வாழ்க்கை உளவியல் ரீதியாகவும் சவாலானதாக இருக்கும். பூமியும் செவ்வாய் கிரகமும் 35 மில்லியன் மைல் தொலைவில் இருக்கும்போது கூட, இங்கிருந்து அங்கு செல்ல ரேடியோ அலைகள் நான்கு நிமிடங்கள் ஆகும். ஆகவே, செவ்வாய் குழுவினர் ஹூஸ்டனுக்கு ஒரு சமிக்ஞையை அனுப்பினால், அவர்கள் விரைவாக நாசாவிடமிருந்து ஒரு பதிலைக் கேட்பார்கள் எட்டு நிமிடங்கள் கழித்து-மோசமான நிலை 48 நிமிடங்கள் கழித்து. நிகழ்நேர தகவல் தொடர்பு சாத்தியமற்றது, மேலும் செவ்வாய் குழுவினர் தன்னம்பிக்கை, தொழில்நுட்ப மற்றும் மனரீதியாக, குறிப்பாக தூசி புயல் அல்லது பிற அவசரநிலை ஏற்பட்டால் எப்படி இருக்க வேண்டும் என்பதை அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.
6. சரியான பாதையை தீர்மானித்தல் . பூமிக்கும் செவ்வாய் கிரகத்திற்கும் இடையில் நாம் செல்லும் பாதையை தீர்மானிக்க வேண்டும். பயண நேரத்தின் ஒவ்வொரு நாளும் உணவு, குடிநீர், கப்பலின் காற்றை சுவாசித்தல், மற்றும் கழிவுகளை உற்பத்தி செய்தல், அத்துடன் கிரக கதிர்வீச்சுக்கு ஆளாகி, சிக்கலான அமைப்புகளின் தோல்விகளின் ஆபத்து ஆகியவற்றைக் கழிக்கும் மற்றொரு நாள். போதுமான எரிபொருள் இருந்தால், சுற்றுப்பாதை இயக்கவியலை முரட்டுத்தனமாக கட்டாயப்படுத்தி, நேரடி வழியைப் பயன்படுத்தலாம். நாங்கள் மிகவும் திறமையான என்ஜின்களைக் கண்டுபிடித்தால், அவற்றை நீண்ட காலமாகவும், கடற்கரையிலும் குறைவாகவும் சுடலாம், மேலும் மொத்த நேரமும் குறைகிறது.
7. கவனமாக தரையிறங்குகிறது . செவ்வாய் கிரகத்தின் வளிமண்டலத்தில் நாம் அதைச் செய்தாலும், தரையிறங்குவது மற்றொரு சவால்களை முன்வைக்கிறது. நாங்கள் சுற்றுப்பாதை வேகத்தில் வந்ததும், செவ்வாய் கிரகத்தின் மெல்லிய வளிமண்டலத்தைப் பயன்படுத்தி பிரேக்கிங் உராய்வை வழங்கலாம், சரியான வேகத்தில் படிப்படியாக மெதுவாகச் செல்ல ஸ்டீயரிங் அதில் சரியாக முக்குவதில்லை. ஆனால் முழு போக்குவரத்துக் கப்பலும் தொடர்புடைய வெப்பத்தையும் அழுத்தத்தையும் எடுக்க போதுமானதாக இருக்க வேண்டும். ஒரு சமரச விருப்பம், செவ்வாய் கிரகத்திற்கு நம்மை அழைத்துச் சென்ற வாழ்விடத்தை விட்டு வெளியேறுவது, ஒரு காப்ஸ்யூலில் ஏறி, அதை நேரடியாக மேற்பரப்பில் சவாரி செய்வது. ஆனால் செவ்வாய் வளிமண்டலம் பூமியை விட மெல்லியதாக இருக்கிறது, அதாவது பாராசூட்டுகள் கிட்டத்தட்ட வேலை செய்யாது. ஆயினும் உராய்வு வெப்பத்தை உண்டாக்கும் அளவுக்கு தடிமனாக இருப்பதால் கப்பலுக்கு பொருத்தமான வெப்பக் கவசம் தேவைப்படுகிறது. 2018 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி நாம் செவ்வாய் கிரகத்தில் தரையிறங்கிய மிகப் பெரிய பொருள் நாசாவின் கியூரியாசிட்டி ரோவர் (செவ்வாய் அறிவியல் ஆய்வகத் திட்டத்தின் ஒரு பகுதி) ஆகும், இது ஒரு டன் (பூமியில்) எடையைக் கொண்டுள்ளது. ஒரு கப்பல் செவ்வாய் கிரகத்தை விட அதிக எடை கொண்டதாக இருக்கும். செவ்வாய் கிரகத்தில் மக்களை வைப்பதற்கு, செவ்வாய் வளிமண்டலத்தை கைவினைப்பொருளை ஓரளவு மெதுவாக்க வேண்டும், பின்னர் தீயணைப்பு இயந்திரங்கள் தரையிறங்கும் தளத்திற்கு மேற்பரப்புக்கான வீதத்தை குறைக்க வேண்டும்.

முக்கிய வகுப்பு

உங்களுக்காக பரிந்துரைக்கப்படுகிறது

உலகின் மிகச்சிறந்த மனதினால் கற்பிக்கப்படும் ஆன்லைன் வகுப்புகள். இந்த வகைகளில் உங்கள் அறிவை விரிவாக்குங்கள்.

ஒரு நாடாவை டேப் மூலம் தொங்கவிடுவது எப்படி

விண்வெளி ஆய்வு கற்பிக்கிறது

பாதுகாப்பு கற்பிக்கிறது

அறிவியல் சிந்தனை மற்றும் தொடர்பு கற்பிக்கிறது

சிறந்த தூக்கத்தின் விஞ்ஞானத்தை கற்பிக்கிறது

மனிதர்கள் இறுதியில் செவ்வாய் கிரகத்திற்கு எப்படி வருவார்கள்?

ஒரு புரோ போல சிந்தியுங்கள்

சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்தின் முன்னாள் தளபதி விண்வெளி ஆய்வு மற்றும் எதிர்காலம் என்ன என்பதை உங்களுக்கு கற்பிக்கிறார்.

செவ்வாய் கிரகத்தை அடைவது நிதி ரீதியாகவும், தளவாட ரீதியாகவும் கடினமாக இருந்தாலும், விஞ்ஞானிகள் சில முக்கிய வழிமுறைகளைப் பின்பற்றுவதன் மூலம் அதை அடைய முடியும் என்று நம்புகிறார்கள்:

• சந்திரனை ஆராய்வதைத் தொடரவும் . வருங்கால செவ்வாய் கிரகப் பயணத்தில் பயன்படுத்தக்கூடிய வாழ்க்கை ஆதரவு அமைப்புகள் மற்றும் மனித வாழ்விடங்கள் போன்ற புதிய கருவிகளைச் சோதிக்க சந்திரன் வாய்ப்பளிப்பதால், சந்திரன் மற்றும் செவ்வாய் கிரகத்திற்கான பயணங்கள் பின்னிப் பிணைந்துள்ளன. செவ்வாய் கிரகத்திற்கு ஒரு நாள் பறப்பதற்கு தொடர்ந்து நிலவு ஆய்வு முக்கியமானது.
• மேலும் மேம்பட்ட விண்கல தொழில்நுட்பத்தை உருவாக்குங்கள் . ஆழமான விண்வெளியில் விண்வெளி நிலையங்கள் எதுவும் இல்லை, அதாவது மனிதர்களை செவ்வாய் கிரகத்திற்கு அழைத்துச் செல்லும் கப்பல் எரிபொருள் நிரப்பாமல் பயணத்தை மேற்கொள்ள வேண்டும். ஆழமான விண்வெளி விமானத்தை உருவாக்க நாசா தற்போது சூரிய மின்சார உந்துவிசை அமைப்பை உருவாக்கும் பணியில் ஈடுபட்டுள்ளது. கூடுதலாக, விண்கலத்திற்கு ஒரு ஆழமான விண்வெளி வழிசெலுத்தல் அமைப்பு தேவைப்படும், விண்வெளி வீரர்களை பயணத்தின் நீளம் மற்றும் பின்புறம் செலுத்தும் அளவுக்கு வலுவான ராக்கெட்டுகள் மற்றும் மெல்லிய வளிமண்டலத்தைக் கொண்ட செவ்வாய் கிரகத்தில் பணிபுரியும் தரையிறங்கும் கருவிகள் தேவைப்படும்.
• விண்வெளி வீரர்களின் பாதுகாப்புக்கு உத்தரவாதமளிக்க விண்வெளிகளை வடிவமைக்கவும் . செவ்வாய் கிரகத்தின் சுற்றுச்சூழல் விரோதமானது: ஓசோன் அடுக்கு இல்லாததால் புற ஊதா கதிர்வீச்சுக்கு எதிராக உள்ளமைக்கப்பட்ட கவசம் இல்லை என்பதும், செவ்வாய் மண்ணில் உள்ள சூப்பர் ஆக்சைடுகள் அதன் மேற்பரப்பில் நடந்து செல்லும் மனிதர்களை பாதிக்கலாம் என்பதும் ஆகும். மனித உடலுக்கு தீங்கு விளைவிப்பதைத் தடுக்க பொறியாளர்கள் பாதுகாப்பு வாழ்விடங்களை விண்வெளி வழக்குகளை வடிவமைக்க வேண்டும்.

விண்வெளி ஆய்வு பற்றி மேலும் அறிய விரும்புகிறீர்களா?

நீங்கள் வளர்ந்து வரும் விண்வெளி பொறியியலாளராக இருந்தாலும் அல்லது விண்வெளி பயண விஞ்ஞானத்தைப் பற்றி மேலும் அறிய விரும்பினால், விண்வெளி ஆய்வு எவ்வாறு முன்னேறியுள்ளது என்பதைப் புரிந்துகொள்ள மனித விண்வெளி விமானத்தின் பணக்கார மற்றும் விரிவான வரலாற்றைப் பற்றி அறிந்து கொள்வது அவசியம். விண்வெளி ஆய்வு குறித்த கிறிஸ் ஹாட்ஃபீல்டின் மாஸ்டர் கிளாஸில், சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்தின் முன்னாள் தளபதி விண்வெளியை ஆராய்வதற்கு என்ன தேவை என்பதையும், இறுதி எல்லையில் மனிதர்களுக்கு எதிர்காலம் என்ன என்பதையும் மதிப்புமிக்க நுண்ணறிவை வழங்குகிறது. கிறிஸ் விண்வெளி பயண விஞ்ஞானம், ஒரு விண்வெளி வீரராக வாழ்க்கை, மற்றும் விண்வெளியில் பறப்பது எவ்வாறு பூமியில் வாழ்வது பற்றி நீங்கள் நினைக்கும் விதத்தை எப்போதும் மாற்றும் என்பதையும் பேசுகிறார்.

விண்வெளி ஆய்வு பற்றி மேலும் அறிய விரும்புகிறீர்களா? மாஸ்டர் கிளாஸ் ஆண்டு உறுப்பினர் மாஸ்டர் விஞ்ஞானிகள் மற்றும் கிறிஸ் ஹாட்ஃபீல்ட் போன்ற விண்வெளி வீரர்களிடமிருந்து பிரத்யேக வீடியோ பாடங்களை வழங்குகிறது.