முக்கிய அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பம் சனி வி என்ன? அப்பல்லோ திட்டத்தில் நாசாவின் சக்திவாய்ந்த மூன் ராக்கெட் மற்றும் அதன் பங்கு பற்றி அறிக

சனி வி என்ன? அப்பல்லோ திட்டத்தில் நாசாவின் சக்திவாய்ந்த மூன் ராக்கெட் மற்றும் அதன் பங்கு பற்றி அறிக

அமெரிக்காவும் சோவியத் யூனியனும் 1950 கள் மற்றும் 60 களில் விண்வெளி வீரர்களை சந்திரனில் வைக்க முயன்றபோது, ​​நாசா இதுவரை உருவாக்கிய மிக சக்திவாய்ந்த ராக்கெட்டை சோதிக்கத் தொடங்கியது: சனி வி.

பிரிவுக்கு செல்லவும்


கிறிஸ் ஹாட்ஃபீல்ட் விண்வெளி ஆய்வு கற்பிக்கிறார் கிறிஸ் ஹாட்ஃபீல்ட் விண்வெளி ஆய்வு கற்பிக்கிறார்

சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்தின் முன்னாள் தளபதி விண்வெளி ஆய்வு மற்றும் எதிர்காலம் என்ன என்பதை உங்களுக்கு கற்பிக்கிறார்.



மேலும் அறிக

சனி வி என்ன?

சாட்டர்ன் வி ராக்கெட் என்பது நாசாவால் கட்டப்பட்ட ஏவுகணை வாகனம் மற்றும் அப்பல்லோ பயணிகளில் பயன்படுத்தப்பட்டது. 1969 ஆம் ஆண்டில் முதல் விண்வெளி வீரர்களை சந்திரனுக்கு அனுப்பிய ராக்கெட்டும், 1973 இல் ஸ்கைலாப் விண்வெளி நிலையத்தை ஏவிய ராக்கெட்டும் இதுதான். ஒட்டுமொத்தமாக, புளோரிடாவின் கென்னடி விண்வெளி மையத்தில் துவக்க வளாகம் 39 இல் ஒரு ஏவுதளத்திலிருந்து 13 முறை ஏவப்பட்டது. ஒருபோதும் ஒரு குழுவினரையோ அல்லது பேலோடையோ இழக்கவில்லை.

சனி வி ராக்கெட்டுகள் இதுவரை செயல்பட்டு வரும் மிகப்பெரிய, கனமான மற்றும் சக்திவாய்ந்த ராக்கெட்டுகளாக இருக்கின்றன. அவை 363 அடி உயரமும், எரிபொருள் நிரம்பும்போது 6.2 மில்லியன் பவுண்டுகள் எடையும் கொண்டவை, மேலும் துவக்கத்தில் 7.6 மில்லியன் பவுண்டுகள் உந்துதலையும் உருவாக்கக்கூடும்.

ஒரு குழியிலிருந்து ஒரு பீச் மரத்தை வளர்க்கவும்

சனி V இன் தோற்றம் என்ன?

பனிப்போரின் போது மார்ஷல் விண்வெளி விமான மையத்தில் (எம்.எஸ்.எஃப்.சி) சனி தொடர் ராக்கெட்டுகள் வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்பட்டன, ஏனெனில் அமெரிக்காவும் சோவியத் யூனியனும் விண்வெளி ஆய்வு மற்றும் பந்தயங்களில் போட்டியிடுகின்றன, இது விண்வெளி வீரர்களை சந்திரனில் முதன்முதலில் வைத்தது. ராக்கெட்டுகளின் வடிவமைப்பிற்கு உதவுவதற்காக நாசா ஒரு ஜெர்மன் ராக்கெட் விஞ்ஞானி வெர்ன்ஹர் வான் ப்ரான் என்பவரை நியமித்திருந்தார்.



முதல் சனி ராக்கெட்டுகள் சனி I மற்றும் சனி ஐபி ஆகும், அவை சனி V ஐ விட சிறியவை மற்றும் விண்வெளி வீரர்களை பூமியின் சுற்றுப்பாதையில் செலுத்த பயன்படுத்தப்பட்டன. 1967 ஆம் ஆண்டில், நாசா முதல் சனி வி சந்திரன் ராக்கெட்டுகளை சோதிக்கத் தொடங்கியது. ஐந்து சோதனைப் பணிகளுக்குப் பிறகு, ஜூலை 16, 1969 இல், நாசா அப்பல்லோ 11 பணிக்காக சனி வி மூன் ராக்கெட்டை ஏவியதுடன், விண்வெளி வீரர்களை சந்திரனில் வெற்றிகரமாக தரையிறக்க முடிந்தது.

முதல் வெற்றிகரமான நிலவு தரையிறக்கத்திற்குப் பிறகு, சனி வி ஏவுதள வாகனங்கள் பல அப்பல்லோ பயணிகளில் பயன்படுத்தப்பட்டன. 1973 ஆம் ஆண்டில், நாசாவின் முதல் விண்வெளி நிலையமான ஸ்கைலாப்பை சுற்றுப்பாதையில் அனுப்பும் பொருட்டு நாசா ஒரு சனி வி ராக்கெட்டின் இறுதி ஏவுதளத்தை நடத்தியது.

கிறிஸ் ஹாட்ஃபீல்ட் விண்வெளி ஆய்வு கற்றுக்கொடுக்கிறார் டாக்டர் ஜேன் குடால் பாதுகாப்பு கற்பிக்கிறார் நீல் டி கிராஸ் டைசன் அறிவியல் சிந்தனை மற்றும் தகவல்தொடர்பு கற்பிக்கிறார் மத்தேயு வாக்கர் சிறந்த தூக்கத்தின் விஞ்ஞானத்தை கற்றுக்கொடுக்கிறார்

சனி V எவ்வாறு கட்டப்பட்டது?

சனி V ஆனது போயிங், வட அமெரிக்க விமான போக்குவரத்து, டக்ளஸ் விமானம் மற்றும் ஐபிஎம் ஆகிய ஒப்பந்தக்காரர்களால் தனித்தனியாக கட்டப்பட்ட பல்வேறு துண்டுகளைக் கொண்டிருந்தது:



ஒரு கதையின் தீம் என்றால் என்ன
  • மூன்று நிலைகள் . ராக்கெட்டின் உடல் மூன்று பிரிவுகளாக கட்டப்பட்டது (நிலைகள் என அழைக்கப்படுகிறது). ராக்கெட்டின் நிலைகளில் உள்ள என்ஜின்கள் இரண்டு சக்திவாய்ந்த புதிய ராக்கெட் என்ஜின்கள்: எஃப் -1 இன்ஜின்கள் மற்றும் ஜே -2 என்ஜின்கள் ராக்கெட்டைன் உருவாக்கியது. அவர்கள் RP-1 அல்லது திரவ ஹைட்ரஜனை எரிபொருளாகவும், திரவ ஆக்ஸிஜனை ஆக்ஸைசராகவும் பயன்படுத்தினர்.
  • கருவி அலகு . கருவி அலகு என்பது போக்குவரத்தின் போது விமான நடவடிக்கைகளை கட்டுப்படுத்த மூன்றாம் கட்டத்தில் வைக்கப்பட்ட ஒரு கணினி ஆகும்.

ராக்கெட்டின் ஒவ்வொரு பகுதிக்கும் கட்டுமானப் பணிகள் முடிந்தபின், துண்டுகள் கென்னடி விண்வெளி மையத்தின் மிகப்பெரிய கட்டிடமான வாகன சட்டசபை கட்டிடத்திற்கு அனுப்பப்பட்டன, அங்கு அவை ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டன.

சனி V இன் நிலைகள் என்ன?

அப்பல்லோ சனி வி ராக்கெட்டுகள் மூன்று கட்ட ராக்கெட்டுகளாக இருந்தன, அதாவது அவை மூன்று தனித்தனி துண்டுகளாக கட்டப்பட்டுள்ளன, ஒவ்வொன்றும் அதன் எரிபொருளை எரிக்க வடிவமைக்கப்பட்டன, பின்னர் விமானத்தின் போது மீதமுள்ள ராக்கெட்டிலிருந்து பிரிக்கப்படுகின்றன:

  • எஸ்-ஐசி முதல் நிலை . மேடை 1 இல் உள்ள என்ஜின்கள் ராக்கெட் நிலைகளில் மிகவும் சக்திவாய்ந்தவையாக இருந்தன, ஏனெனில் அவை கடினமான வேலையைக் கொண்டிருந்தன: முழு எரிபொருள் கொண்ட ராக்கெட்டை (அதன் கனமான இடத்தில்) தரையில் இருந்து தூக்குதல். முதல் கட்ட இயந்திரங்கள் ராக்கெட்டை தரையில் இருந்து சுமார் 42 மைல் உயரத்திற்கு உயர்த்தின. பின்னர் நிலை 1 பிரிக்கப்பட்டு கடலில் விழும்.
  • எஸ்- II இரண்டாம் நிலை . நிலை 1 என்ஜின்கள் ராக்கெட்டிலிருந்து பிரிக்கப்பட்டவுடன், இரண்டாம் நிலை என்ஜின்கள் சுடும். இந்த நிலை ராக்கெட்டை தரையில் இருந்து 42 மைல் தொலைவில் இருந்து கிட்டத்தட்ட சுற்றுப்பாதையில் கொண்டு வந்தது. அது பிரிக்கப்படும்போது, ​​அது கடலிலும் விழும்.
  • எஸ்-ஐவிபி மூன்றாம் நிலை . நிலை 3 என்ஜின்கள் ராக்கெட்டை பூமியின் சுற்றுப்பாதையில் கொண்டு வந்து பின்னர் பூமியின் வளிமண்டலத்தை கடந்தன. கட்டளை மற்றும் சேவை தொகுதிகள் மற்றும் சந்திர தொகுதி ஆகியவற்றை சந்திரனுக்கு வழங்கிய இறுதி ராக்கெட் இது. இந்த நிலை இறுதியாக பிரிக்கப்பட்டால், அது விண்வெளியில் தங்கியிருக்கும் அல்லது சந்திரனுடன் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்.

ஸ்கைலாப் விண்வெளி நிலையத்தை தொடங்க நாசா பயன்படுத்திய சனி வி ராக்கெட் இரண்டு நிலைகளை மட்டுமே கொண்டிருந்தது, ஏனெனில் இது சந்திர சுற்றுப்பாதை வரை எல்லா வழிகளையும் விட ஸ்கைலாப்பை பூமியின் சுற்றுப்பாதையில் செலுத்த வேண்டியிருந்தது.

முக்கிய வகுப்பு

உங்களுக்காக பரிந்துரைக்கப்படுகிறது

உலகின் மிகச்சிறந்த மனதினால் கற்பிக்கப்படும் ஆன்லைன் வகுப்புகள். இந்த வகைகளில் உங்கள் அறிவை விரிவாக்குங்கள்.

கிறிஸ் ஹாட்ஃபீல்ட்

விண்வெளி ஆய்வு கற்பிக்கிறது

மேலும் அறிக டாக்டர் ஜேன் குடால்

பாதுகாப்பு கற்பிக்கிறது

மேலும் அறிக நீல் டி கிராஸ் டைசன்

அறிவியல் சிந்தனை மற்றும் தொடர்பு கற்பிக்கிறது

சூரியன் மற்றும் உதய அறிகுறி சேர்க்கைகள்
மேலும் அறிக மத்தேயு வாக்கர்

சிறந்த தூக்கத்தின் விஞ்ஞானத்தை கற்பிக்கிறது

மேலும் அறிக

அப்பல்லோ விண்வெளி திட்டத்தில் சனி V இன் பங்கு என்ன?

ஒரு புரோ போல சிந்தியுங்கள்

சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்தின் முன்னாள் தளபதி விண்வெளி ஆய்வு மற்றும் எதிர்காலம் என்ன என்பதை உங்களுக்கு கற்பிக்கிறார்.

ஒரு விளையாட்டு சோதனையாளர் எப்படி இருக்க வேண்டும்
வகுப்பைக் காண்க

அப்பல்லோ திட்டத்தின் முழு காலத்திற்கும், ஆளில்லா மற்றும் மனிதர்கள் கொண்ட அப்பல்லோ பயணங்கள் பயன்படுத்தப்பட்ட ராக்கெட் சனி V ஆகும். பின்வரும் அப்பல்லோ பயணங்களில் சனி வி ராக்கெட்டுகள் பயன்படுத்தப்பட்டன:

  • அப்பல்லோ 4 . இது சனி வி ராக்கெட்டின் முதல் விமானமாகும், மேலும் இது ராக்கெட் ஏவப்படுவதை உறுதி செய்வதற்கான ஒரு குழுவற்ற சோதனை பணியாகும்.
  • அப்பல்லோ 6 . இது இரண்டாவது சனி ஏவுதல் ஆகும். இது மற்றொரு குழுவற்ற சோதனை ஏவுதலாக இருந்தது, ஆனால் இந்த பணியின் போது, ​​ராக்கெட் ஏவுதலின் போது இயந்திர சிக்கல்களைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் போக்கை மாற்ற வேண்டியிருந்தது.
  • அப்பல்லோ 8 . சனி வி ராக்கெட்டின் முதல் குழு விமானம் இதுவாகும்.
  • அப்பல்லோ 9 . ஒரு சாட்டர்ன் வி ராக்கெட் இந்த குழுவான அப்பல்லோ விண்கலத்தை குறைந்த பூமியின் சுற்றுப்பாதையில் ஏவியது.
  • அப்பல்லோ 10 . சந்திரனுக்கு ஒரு சனி V ஐ ஏவுவதற்கு முன்பு, குறைந்த பூமியின் சுற்றுப்பாதையில் ஏவப்பட்ட கடைசி குழு சோதனை விமானம் இதுவாகும்.
  • அப்பல்லோ 11 . இது முதல் வெற்றிகரமான அப்பல்லோ நிலவு தரையிறக்கம் ஆகும்.
  • அப்பல்லோ 12 . இது சந்திரனுக்கு விண்வெளி வீரர்களின் இரண்டாவது வெற்றிகரமான ஏவுதளமாகும்.
  • அப்பல்லோ 13 . இந்த சந்திர பயணத்தின்போது, ​​சேவை தொகுதியில் ஒரு ஆக்ஸிஜன் தொட்டி வெடித்தது, கட்டளை தொகுதியை மோசமாக ஊனமுற்றது மற்றும் விண்வெளி வீரர்கள் பூமியில் அவசர அவசரமாக தரையிறங்கச் செய்தனர்.
  • அப்பல்லோ 14 . இது விண்வெளி வீரர்களை சந்திரனுக்கு வெற்றிகரமாக அனுப்பிய மூன்றாவது முறையாகும்.
  • அப்பல்லோ 15 . இது நான்காவது வெற்றிகரமான சந்திரன் தரையிறக்கம் மற்றும் முதல் நீட்டிக்கப்பட்ட அப்பல்லோ பணி-விண்வெளி வீரர்கள் கிட்டத்தட்ட மூன்று நாட்கள் சந்திரனில் கழித்தனர்.
  • அப்பல்லோ 16 . இது ஐந்தாவது வெற்றிகரமான சந்திர தரையிறக்கம் ஆகும்.
  • அப்பல்லோ 17 . இது சந்திர மேற்பரப்பில் ஆறாவது மற்றும் கடைசியாக பணியாற்றிய தரையிறக்கம் மற்றும் இரண்டாவது முதல் கடைசி சனி வி ஏவுதல் ஆகும்.

ஸ்கைலாபில் சனி V இன் பங்கு என்ன?

தொகுப்பாளர்கள் தேர்வு

சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்தின் முன்னாள் தளபதி விண்வெளி ஆய்வு மற்றும் எதிர்காலம் என்ன என்பதை உங்களுக்கு கற்பிக்கிறார்.

1973 ஆம் ஆண்டில் ஸ்கைலாப்பை சுற்றுப்பாதையில் செலுத்த நாசா பயன்படுத்திய ராக்கெட் சனி V ஆகும். ஸ்கைலாப் நாசாவின் முதல் விண்வெளி நிலையம் மற்றும் 1973 முதல் 1979 வரை பூமியைச் சுற்றி வந்தது. இதில் சூரியக் கண்காணிப்பு மற்றும் சுற்றுப்பாதைப் பட்டறை ஆகியவை அடங்கும், மேலும் மே 1973 க்கு இடையில் மூன்று தனித்தனி விண்வெளி வீரர்களால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டது. மற்றும் பிப்ரவரி 1974.

நீங்கள் வளர்ந்து வரும் விண்வெளி பொறியியலாளராக இருந்தாலும் அல்லது விண்வெளி பயண விஞ்ஞானத்தைப் பற்றி மேலும் அறிய விரும்பினால், மனித விண்வெளிப் பயணத்தின் பணக்கார மற்றும் விரிவான வரலாற்றை அறிந்துகொள்வது விண்வெளி ஆய்வு எவ்வாறு முன்னேறியுள்ளது என்பதைப் புரிந்துகொள்வதற்கு முக்கியமாகும். தனது மாஸ்டர் கிளாஸில், சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்தின் முன்னாள் தளபதியான கிறிஸ் ஹாட்ஃபீல்ட், இடத்தை ஆராய்வதற்கு என்ன தேவை என்பதையும், இறுதி எல்லையில் மனிதர்களுக்கு எதிர்காலம் என்ன என்பதையும் மதிப்புமிக்க நுண்ணறிவை வழங்குகிறது. கிறிஸ் விண்வெளி பயண விஞ்ஞானம், ஒரு விண்வெளி வீரராக வாழ்க்கை, மற்றும் விண்வெளியில் பறப்பது எவ்வாறு பூமியில் வாழ்வது பற்றி நீங்கள் நினைக்கும் விதத்தை எப்போதும் மாற்றும் என்பதையும் பேசுகிறார்.

அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பத்துடன் சிறப்பாக ஈடுபட விரும்புகிறீர்களா? மாஸ்டர் கிளாஸ் ஆண்டு உறுப்பினர் கிறிஸ் ஹாட்ஃபீல்ட் உள்ளிட்ட முதன்மை விஞ்ஞானிகள் மற்றும் விண்வெளி வீரர்களிடமிருந்து பிரத்யேக வீடியோ பாடங்களை வழங்குகிறது.


சுவாரசியமான கட்டுரைகள்